25. März 2024 Main Magazin
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Motorradhaus Ebert News:
Honda CBR600RR- 2024
Leichtgewichtiges Juwel für Straße und Rennstrecke
Hondas Supersport-Ikone kehrt mit ihrem 599cm3 Reihenvierzylindermotor mit äußerst quirligen 121 PS (89 kW) bei 14.250 U/min nach Europa zurück, ausgestattet mit Antihopping-Kupplung und serienmäßigem Quickshifter. Das denkbar moderne Elektronikpaket, abgeleitet aus der MotoGP-Replica RC213V-S und der famosen CBR1000RR-R Fireblade (SP), umfasst Throttle by Wire-Steuerung, 9-stufige HSTC-Traktionskontrolle, Wheelie Control und Rear Lift Control.
Herzstück der Steuerelektronik ist ein 6-Achsen Gyrosensor (auch Inertial Measurement Unit oder kurz IMU genannt), der die fahrdynamisch auftretenden Kräfte misst und verwaltet und so die Datenbasis für alle elektronischen Fahrhilfen und die über das Throttle by Wire gemanagten Systeme liefert, einschließlich Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Motorbremse, Quickshifter, Wheelie-Control und Rear Lift-Control. Das System ist grundsätzlich identisch mit dem der Highend-Schwester CBR1000RR-R Fireblade. Zur Auswahl stehen 3 vorfigurierte Fahrprogramme (Fast, Fun, Comfortable) sowie 2 individuell konfigurierbare User-Modi zur individuellen Anpassung einzelner Parameter an die Fahrerwünsche.
Die Chassis-Komposition besteht aus einem Brückenrahmen aus Aluminium, einer 41-mm-Showa Big Piston Upside Down-Gabel sowie einer Unit-Pro-Link-Aluminiumschwinge mit einem Showa-Stoßdämpfer hinten. Eine Doppelscheibenbremse mit radial montierten Vierkolbensätteln übernimmt die Bremsverzögerung, ein hydraulischer Lenkungsdämpfer stellt elektronisch gesteuert gezielt beruhigende Stabilität im Grenzbereich sicher. Der Vollfarb-TFT-Bildschirm bietet drei unterschiedliche Darstellungen an (Street, Circuit und Mechanic). Ein Shiftlight-Schaltindikator und ein Laptimer gehören zur Serien-Ausstattung, ebenso die Notbremssignal-Funktion (ESS) und eine Wegfahrsperre (HISS) zum Schutz gegen Diebstahl. Die 2024er CBR600RR ist in zwei Farboptionen erhältlich. In Matt Ballistic Black Metallic oder Grand Prix Red HRC Tricolour.
Motorradhaus Ebert
Heisenbergstraße 3, 97204 Höchberg
Tel: 0931 4048630
www.motorradhaus-ebert.de
Hondas Supersport-Ikone kehrt mit ihrem 599cm3 Reihenvierzylindermotor mit äußerst quirligen 121 PS (89 kW) bei 14.250 U/min nach Europa zurück, ausgestattet mit Antihopping-Kupplung und serienmäßigem Quickshifter. Das denkbar moderne Elektronikpaket, abgeleitet aus der MotoGP-Replica RC213V-S und der famosen CBR1000RR-R Fireblade (SP), umfasst Throttle by Wire-Steuerung, 9-stufige HSTC-Traktionskontrolle, Wheelie Control und Rear Lift Control.
Herzstück der Steuerelektronik ist ein 6-Achsen Gyrosensor (auch Inertial Measurement Unit oder kurz IMU genannt), der die fahrdynamisch auftretenden Kräfte misst und verwaltet und so die Datenbasis für alle elektronischen Fahrhilfen und die über das Throttle by Wire gemanagten Systeme liefert, einschließlich Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Motorbremse, Quickshifter, Wheelie-Control und Rear Lift-Control. Das System ist grundsätzlich identisch mit dem der Highend-Schwester CBR1000RR-R Fireblade. Zur Auswahl stehen 3 vorfigurierte Fahrprogramme (Fast, Fun, Comfortable) sowie 2 individuell konfigurierbare User-Modi zur individuellen Anpassung einzelner Parameter an die Fahrerwünsche.
Die Chassis-Komposition besteht aus einem Brückenrahmen aus Aluminium, einer 41-mm-Showa Big Piston Upside Down-Gabel sowie einer Unit-Pro-Link-Aluminiumschwinge mit einem Showa-Stoßdämpfer hinten. Eine Doppelscheibenbremse mit radial montierten Vierkolbensätteln übernimmt die Bremsverzögerung, ein hydraulischer Lenkungsdämpfer stellt elektronisch gesteuert gezielt beruhigende Stabilität im Grenzbereich sicher. Der Vollfarb-TFT-Bildschirm bietet drei unterschiedliche Darstellungen an (Street, Circuit und Mechanic). Ein Shiftlight-Schaltindikator und ein Laptimer gehören zur Serien-Ausstattung, ebenso die Notbremssignal-Funktion (ESS) und eine Wegfahrsperre (HISS) zum Schutz gegen Diebstahl. Die 2024er CBR600RR ist in zwei Farboptionen erhältlich. In Matt Ballistic Black Metallic oder Grand Prix Red HRC Tricolour.
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Autor: Main Magazin
Jürgen Schmitt, Inhaber Verlag Xity Media, Main Magazin & www.mainshop24.de, Tel: 09321 - 931 939-0
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